发动机高温，变速箱高温，人同样在经受高温的洗礼。

　　如果不是路遇救援车，能吃到个西瓜，邢宇已经不想在挑战了。

　　时辉嘶哑的问邢宇，你从小到大，什么事情完全坚持了下来吗？

　　坚持？邢宇想不到了，也许到现在为止，唯一坚持下来的就是那么多年了，一直坚持还混在汽车行业吧，不管是二手车，新车，分期按揭，哪怕到了金融公司的大区主管，主要负责的还是和汽车有关的项目。

　　剩下的？如果说骑自行车去西藏，是一个圆梦之旅，可那也没骑到啊，半路上遇到好心的车友，还是会厚脸皮蹭一下别人的车辆。

　　除了车辆，其他的爱好也很多，但是哪件事情是坚持了下来的呢?

　　有么？没有吧。

　　参加过那么多次比赛，第一次遇到爆胎，邢宇一句：左十三，碎石路面。还没有完全说出口，车辆就已经失控的撞向一边的土堆。

　　MT轮胎的大花纹，厚胎壁，也终于受不了，甚至都没有听到声响，直接爆开。

　　全心投入在比赛的两个人，如果不是车辆失去控制，想的还只是继续向前。

　　隔着手套，都依然烫手的千斤顶和扳手，现在已经无暇去估计手里的感受了。

　　顶着高温，换完备胎，眼睛已经被汗水刺激的不想睁开。

　　“扔了吧，轮胎已经报废了，轮毂似乎也已经变形了。”时辉有气无力的看着瘫倒在地面上的邢宇。

　　“呵，时哥，第一次见你那么大方啊，前面我们参加那个啥比赛的时候，路上遇到别的车里掉下来的底盘护板，你不是还想捡起来的吗？”邢宇已经感觉不到温度了，在滚烫的地表，也阻止不了，邢宇躺下来。

　　比赛进行到现在，邢宇的体力已经完全透支了。

　　比赛前，有很多人说，要锻炼一下身体，每天跑跑步。

　　邢宇不以为然，越野拉力赛嘛，最多就是下车挖一下沙子，还能有什么体力活？

　　赛手和领航员开车累吗？一个赛段，最多开车十来个小时吧。坐在车里会有多少疲惫呢？会耗费多少体力呢？

　　现实永远比想象残酷的多。

　　这才第四个赛段，换个轮胎的事情，已经让邢宇没有爬起来的力气了。

　　“嗨，时哥，我觉得这次回去我要瘦十几公斤，以前肚子拍一下，还能晃一晃，你看我现在，拍一下，一点都没有反应。你说，我是不是瘦了。”邢宇瘫在地上，百无聊赖的拍打着自己的肚皮。

　　“你瘦没瘦，我不知道。但是现在我只想你嫂子熬得酸梅汤，实在不行，来碗我最讨厌的绿豆汤也可以啊。”时辉也一样精疲力尽的坐在车辆的阴影处。

　　“我想魏晓了，不知道她现在在海边做什么呢，这两天都没来得及和她聊天。”

　　“那就坚持下吧，坚持到回到大本营，我给你弄壶酒，我们就是野八路，和正规军还是有差距，喝点，才能跑的更好。”时辉努力站了起来，走到邢宇身边，强拉硬拽的托起邢宇。

　　“走着，为了回家。”

　　“走，为了回家。”

　　换个备胎，每个开车的人都会遇到无数次，但是邢宇的印象中从来没有哪次换轮胎，会跟今天一样疲惫。

　　上车系好安全带，翻越一下路书，距离收车点还有不到三百公里的距离，三百公里，平时开车也就三四个小时，可这里不是常规道路，三百公里的距离已经可以组织一次小型的穿越活动了，三百公里的距离，在一些小比赛里，可以分成两三天的比赛路段了。

　　现在呢？只是一个SS4赛段的一半距离。

　　“出发，六公里碎石，进入沙丘。多弯，无大型障碍。”强大精神的邢宇翻阅路书后说道。

　　二挡起步，车后一片飞沙走石。

　　两边的峭壁，飞速后撤。

　　再次遇到其他车辆，却是一台冒着熊熊烈火，黑烟滚滚。

　　又有一台车自燃了，之前在组委会的频道里，在赛后休息的时候，听过好几次车辆自燃情况。

　　真的看见车辆自燃，邢宇和时辉都是第一次。

　　看着自燃车辆的赛手，强颜欢笑的在那里挥手示意，时辉还是选择把车辆停靠在一边。

　　一句问候，一句关心。

　　在大火面前，虽然微不足道。

　　但依旧能换来对方的笑脸。

　　你们走吧，别管我了，已经有组委会的车辆来接应我们了。加油，兄弟。

　　隔着满脸的黑灰，邢宇依旧看得出来，说话的人，前两个赛段表现不错，一直属于第一集团军。

　　他的领航，邢宇更是熟悉，就是那个每天拿到路书时，会穿着一件格子衬衣，胸前口袋里永远别着几只各种颜色油笔的朋友。

　　每次研究路书，他都会用不同颜色的油笔，标记处不同的路况，有些危险，或者路况变化需要注意的地方，他还会直接帮旁边的人标记出来。

　　现在他们都已经无法继续比赛了，顶着烈日，顶着烈火，无助的看着自己的赛车在燃烧，却只能浇灭自己心中的那团火。

　　同样干涩的嘴唇，同样嘶哑的声音，却不愿意成为其他赛手的麻烦。

　　“加油，你们走！赛后，我们在聚。”

　　是对手，更是朋友。

　　这也许就是越野比赛吸引人的地方。

　　留下两瓶矿泉水，DMAX继续出发。

　　高温继续，比赛继续。

　　路过干枯的古河道，路过荒凉的戈壁，路过红黄交加的雅丹地貌。

　　超过摩托，超过ATV，超过其他车辆。

　　天气似乎慢慢在降温，烈阳似乎不再炽烈。

　　DMAX，在经历了两次开锅之后，逐渐恢复正常。

　　这要感谢一台救援车，救援车上的当地司机，很有经验的指出关键问题。

　　这条赛段，浮沉太多了，淋水降温，是很多人的选择，却忘记了，湿淋淋的散热器，很容易让灰尘吸附，在赛热的时候，用气泵吹干净灰尘，更有利于发动机的降温。

　　继续遇到的记者拍摄组，别羡慕他们能近距离的观赏比赛。

　　固定的三脚架，架设着的摄像机，照相机，不止一次的被来往车辆溅起的碎石击中。

　　赛手躲避高温，还能躲在车里，这些摄制组，很多时候，只能顶着太阳帽，走在滚烫的路面上。

　　时辉看见一个老熟人，只穿着一条短裤、靴子。在那里拍照片，飞驰而过的时候，还能顶着各种飞沙走石，像车手们竖起大拇指。

　　赛后时辉问他，为什么不直接脱光了事？

　　他说，短裤其实早就不想穿了，但是考虑到还有不少异性车手在，只能凑活着穿上。

　　至于靴子，他倒是很想不穿了，可地面温度太高了，不穿靴子，脚上很快就能烫出来不少水泡……

　　魔鬼赛段结束之后，最感人的一张照片也是他拍摄的。

　　—戈壁荒滩中，两位脱下赛车服的外籍车手坐在红色赛车前的阴影里，超过70摄氏度的地表温度和已经无法完赛的赛车令两人神情无奈。

　　外籍著名车手，自2003年起参加了全部达喀尔拉力赛，最好总成绩第6名。这位在耐力赛场、摩托车、汽车及四驱越野赛场均表现不俗的世界级顶尖高手终因赛车涡轮故障退出比赛，无奈告别环塔。

　　顶级车手退出的不止一个，赛段才过半，剩下能继续比赛车辆也只剩下了一半。

　　这一半的比赛车辆里，还有很多人无奈的加入了“百时俱乐部”

　　车辆故障，方向迷失，各种原因使得很多高手不得不加入。

　　环塔专治各种不服的名头，不是无独有偶，不管你在其他赛场上多么勇猛。

　　可这里是边疆，这里是环塔，一个小的失误，可能就让你与总冠军就此无缘。

　　顺利完赛的时辉，得知这一消息，喜忧参半。

　　喜得是自己的成绩，现在有机会冲击更好的名次。

　　忧的是太多自己的朋友，就此已经告别了环塔赛场。

　　还有些车手，也会因为冲击总成绩无望，而去挑战单段的金头盔。

　　放弃总成绩的车手，会在接下来的比赛中，跑的更加狂野。

　　他们去争取赛段金头盔的同时，是会影响到其他车手的成绩的。

　　接下来的休息日，和两个相对简单的赛段，果然很多车手已经不再选择保护车辆，而是拼命的在试验自己的车辆极限。

　　几次在赛道里看到，有人选择飞跃式超车，邢宇忍不住也想让时辉跑的更快一点。

　　“你还太年轻，他们都是百时俱乐部的成员了，我们和他们争论什么。”每每如此，时辉都会淡定的劝阻。

　　跑了六个赛段了，算上罚时，目前DMAX总排名第25，组别排名第三。

　　如果一切正常，能顺利完赛，奖杯就已经内定了。

　　可不是吗？看看排名25之后的车手，已经都是领到罚时100小时了。

　　之前五彩湾的赛段，和休息一下，随队技师专门把车辆开到鸟市4S店，把全车做了一次细致的检查，之前几个赛段隐藏的问题也得以顺利的解决。

　　现在DMAX表现良好，就目前驾驶情况来看，顺利完赛，不是一件很难的事情。

　　在两人优哉游哉的准备着第六赛段时，组委会却传来新的消息，前方赛段因雨水被冲断的消息。据前方消息称，在路书9.9公里出现一条很深的水拉沟。

　　第六赛段以戈壁、河床沙漠牧道为主，赛段全长430km。原本大家以为难度相对不大的赛段，却因为这场意外的大雨变得异常艰难。

　　泥泞的道路，被之前的车辆压过很深的沟壑，车辆控制越发艰难。瓢泼的大雨也冲毁了不少路书标识，没有参照物辨别方向也越发的艰难。

　　福不双至祸不单行，出发跑了不到150公里，时辉就发现，油表见底，抽取备用油箱后，情况依旧不曾好转……